五菱荣光新卡的整体标准和荣光小卡相同，不过车身尺寸有些差异，有长货箱版本；同时发动机也有更大排量的选项，基础版用发动机，其次还有和，拉重货的时候不会太吃力。
关于五菱品牌的微卡就讲到这里，总而言之，高频率重载就选五菱龙卡，重载频率不高或用车频率不高则选五菱荣光新卡，以拉抛货为主可以选择价格最低的五菱荣光小卡。
五菱荣光新卡双排2022版基本型和标准型有区别如下1基本型是8座的，标准型是7座2标准型有电动窗，基本型手摇3轮毂，标准型漂亮点4车尾的上刹车灯，在车尾玻璃上面，标准型有，基本型没有。
今日，五菱汽车旗下大载重超值大微卡——五菱荣光新卡家族再添新成员，五菱荣光新卡超长款双后轮正式官宣上市，官方指导价万元。新车有汽油和CNG两种版本，共计推出单双排车型基本款、舒适款在内的8款配置，可满足用户多种场景用车需求。即日起，凡购买五菱荣光新卡超长款双后轮的用户，可享受3,000元置换补贴和3,000元金融贴息。加长加强不加价，荣光新卡超长款双后轮的天生好品质，将带给用户更好的用车体验。
五菱汽车旗下大载重超值大微卡：五菱荣光新卡家族再添新成员，五菱荣光新卡超长款双后轮正式官宣上市，官方指导价万元。新车有汽油和CNG两种版本，共计推出单双排车型基本款、舒适款在内的8款配置，可满足用户多种场景用车需求。即日起，凡购买五菱荣光新卡超长款双后轮的用户，可享受3,000元置换补贴和3,000元金融贴息。加长加强不加价，荣光新卡超长款双后轮的天生好品质，将带给用户更好的用车体验。
【上海热线汽车频道讯】今日，五菱汽车旗下大载重超值大微卡——五菱荣光新卡家族再添新成员，五菱荣光新卡超长款双后轮正式官宣上市，官方指导价万元。新车有汽油和CNG两种版本，共计推出单双排车型基本款、舒适款在内的8款配置，可满足用户多种场景用车需求。即日起，凡购买五菱荣光新卡超长款双后轮的用户，可享受3,000元置换补贴和3,000元金融贴息。加长加强不加价，荣光新卡超长款双后轮的天生好品质，将带给用户更好的用车体验。
【2024年3月18日】今日，五菱汽车旗下大载重超值大微卡——五菱荣光新卡家族再添新成员，五菱荣光新卡超长款双后轮正式官宣上市，官方指导价万元。新车有汽油和CNG两种版本，共计推出单双排车型基本款、舒适款在内的8款配置，可满足用户多种场景用车需求。即日起，凡购买五菱荣光新卡超长款双后轮的用户，可享受3,000元置换补贴和3,000元金融贴息。加长加强不加价，荣光新卡超长款双后轮的天生好品质，将带给用户更好的用车体验。
[车友头条-车友号-車印記] 【2024年3月18日】今日，五菱汽车旗下大载重超值大微卡——五菱荣光新卡家族再添新成员，五菱荣光新卡超长款双后轮正式官宣上市，官方指导价万元。新车有汽油和CNG两种版本，共计推出单双排车型基本款、舒适款在内的8款配置，可满足用户多种场景用车需求。即日起，凡购买五菱荣光新卡超长款双后轮的用户，可享受3,000元置换补贴和3,000元金融贴息。加长加强不加价，荣光新卡超长款双后轮的天生好品质，将带给用户更好的用车体验。
近日，小编从五菱汽车官方获悉，荣光新卡加长房车正式迎来了上市，官方指导售价万元，对于这样的新车这样的价格，不知道你们是否感到心动呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。首先在造型设计方面，五菱荣光新卡加长房车第一
在承载式车身的微卡里，五菱荣光新卡的额定与极限载荷是比较高的，但作为物流运输车还是不建议选用；其适合重载频率不高的用户，说白了还是适合个体户使用。
外观设计：新款五菱荣光新卡5双排采用了全新的外观设计，更加时尚和动感，车身线条更加流畅。老款五菱荣光的安全性能差，车身结构强度低。
5、根据二手车市场上五菱荣光新卡的报价估算，19年五菱荣光新卡跑了12万公里保值率大约在45%左右。五菱荣光新卡新车价格是六万元左右。按照53%的保值率计算，19年五菱荣光新卡跑了12万公里现在大约还能值两万七千块钱左右。
作为商用车领导者，五菱一直坚持以用户需求为导向，打造了多款满足用户需求的产品。五菱荣光新卡双后轮上市以来，以“能装给力，多拉快跑”著称，深受用户好评。随着经济的快速发展，用户的用车场景日渐多样化，用户需要多样化的货箱尺寸。五菱深刻洞察了用户这一需求，正式推出五菱荣光新卡超长款双后轮，满足新时代奋斗者的创业需要和多场景用车需求。五菱荣光新卡超长款双后轮将以更大货箱、更高承载、更强动力、更优配置、优质服务、可靠品质等全方位产品优势，成为用户创业致富好伙伴。
五菱荣光双排小货车车头和车厢是分体的五菱荣光小卡的外观设计方面，作为一款国产双排座微卡汽车，这款五菱荣光小卡看上去非常的朴实干练也并不时尚不过在这款国产双排座微卡汽车五菱荣光小卡的轴距方面还是有竞争优势的此外。
就技术参数而言，五菱荣光新卡CNG版和长安星卡Pro在动力、空间、价格等方面都有一定的竞争力。然而，在燃料成本方面，五菱荣光新卡CNG版具备明显的优势。根据当前油价和天然气价格水平，每公里行驶的成本差异明显，五菱荣光新卡CNG版的每公里成本大约为元，而长安星卡Pro的每公里成本则大约为元。这意味着，在相同运营里程下，五菱荣光新卡CNG版可以节省近一半的燃料费用。
五菱荣光小卡双排2022款基本款与标准款主要的区别在于配置和价格。基本款通常是指配置相对简单的车型，价格较低。而标准款则可能配备了更多的功能和配置，价格较高。
很多小伙伴买五菱荣光新卡2023款单排标准型加长版会选择分期贷款，这样既能够买到心仪的五菱荣光新卡2023款单排标准型加长版，又不会有太大的负担。对没有买过车的朋友而言，购买五菱荣光新卡2023款单排标准型加长版具体怎么分期可能了解得还不够深，所以不妨接着往下看。
很多小伙伴买五菱荣光新卡2023款双排标准型加长版会选择分期贷款，这样既能够买到心仪的五菱荣光新卡2023款双排标准型加长版，又不会有太大的负担。对没有买过车的朋友而言，购买五菱荣光新卡2023款双排标准型加长版具体怎么分期可能了解得还不够深，所以不妨接着往下看。
以五菱宏光为例，五菱荣光小卡的货箱内部有效宽度为52米，有时说6米是说整个车厢的宽度，这个车只有一个规格的。
IT之家3月18日消息，五菱汽车旗下大载重大微卡——五菱荣光新卡家族再添新成员，五菱荣光新卡超长款双后轮官宣上市，官方指导价万元。
方案没有其他需要讲解，下一步要搞清楚的是如何选车；图片中的五菱微卡有多个选项，其中值得解读的有五菱新卡、五菱荣光小卡和五菱龙卡。这三台车可以按照车身结构的特点分为两大类，五菱龙卡属于重载车型，其他车型均不适合重载；因其使用的是承载式车身架构，本质上与轿车、SUV和MPV等车型没有区别，属于框架式车身，结构强度和极限载荷都不会很高。
在不超载的前提下，这台微卡最多只能拉七八百公斤的货物，反之就要超载了；当然极限载荷还是可以高一些的，拉吨左右没有问题，只不过多多少少会有些伤车。所以这种微卡并不适合用于物流运输，其主要适合个体户配送货物使用；同时也适合农牧业使用，很多瓜果蔬菜商贩都在用五菱荣光小卡或同类型车，在街头巷尾依托车辆临时摆个摊还是没问题的。
