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　　随着我国二手车电商渗透率的不断提升，其二手车交易量呈现逐年增多态势。根据数据显示，2018年我国二手车电商的二手车成交量为232.7万辆，同比增长50.1%；初步估算2019年二手车成交量约为302.6万辆左右。

　　目前我国二手车电商市场主要有C2C、C2B、B2C及B2B几种模式。其中C2C模式主要有瓜子二手车、人人车、好车无忧等二手车电商平台，C2B模式主要包括车置宝、迈迈车、车享二手车、车开新二手车等二手车电商平台，我国B2C模式主要包括优信二手车、车王二手车、卖好车等二手车电商平台，B2B模式主要有大搜车、维普汽车、优信拍等二手车电商平台。

　　市场竞争方面，我国二手车电商行业有着较高的市场集中度。有数据显示，目前行业CR4达81%，CR8更是达到了91%。可见，我国二手车电商行业为寡头竞争行业。而此竞争格局下我国二手车电商行业表现出头部企业占据资源优势、规模经济效应逐渐体现、行业竞争趋缓、行业效率有所提升等特点。

　　从具体企业规模来看，自2010年以来，我国二手车电商逐步增加。根据数据显示，截止到2020年3月，我国共有18552家二手车电商企业；其中2019年新增相关企业4721家，2020年1-3月新增相关企业654家。

　　虽然市场发展快速，但整体来看我国二手车电商市场占整个二手车产业的比重依然较低，仅为10%，大部分交易还是依靠线%。预计未来随着我国二手车电商平台的日益完善，市场渗透率的持续提升，将成为更多消费者的选择。

　　相关行业分析报告参考《2020年中国二手车电商市场调研报告-市场现状与发展趋势研究》

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　　但是，新能源车却在疫情期间迎来爆发，汽车芯片消失的订单重新回来。根据数据显示，2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8％和37.9％，市场占有率达到31.6％，高于上年同期5.9个百分点，连续9年位居全球第一。

　　由于线控转向系统所需的关键零部件是基于EPS产品的技术衍生，转向系统的电动电机、电控、传感器等核心零部件基本上是厂商自供，具有一定壁垒，进入该领域的企业数量较低，当前具有生产能力的企业基本上是Tier1供应商，如博世、采埃孚天合、耐世特等。

　　根据数据显示，2023年，我国新能源汽车销量达950万辆，其中智能电动汽车销量为614万辆，渗透率为65%；预计2025年，新能源汽车销量将达1524万辆，智能电动汽车销量将为1220万辆，渗透率达80%。因此，随着智能电动汽车及新能源汽车销量提升，我国智能底盘行业需求将不断释放。

　　当前采埃孚天合、大陆、泛博（前博世基础制动器事业部）等外资供应商，占据国内电子驻车制动系统市场主要份额。随着泛博于 2012 年被博世出售给 KPS，于 2019 年又被 KPS 转手给日立，竞争力逐渐下降，电子驻车制动系统竞争格局松动，以弗迪为代表的国产供应商迎来宝贵窗口期。

　　我国汽车胶管行业企业众多，但符合汽车整车制造商产品质量、大规模供货以及同步研发等要求的企业较少，高技术水平的胶管产品多为日本日轮、德国大陆集团、韩国和承R&A公司、法国flexitech公司等国外企业主导。近年来，国内部分企业不断加快研发，逐渐缩小与外资企业的技术差距，正实现进口替代。

　　车载电源具有客户壁垒、技术壁垒、规模壁垒，行业进入门槛较高，市场相对集中，2023年CR5市场占有率76.2%，CR3市场占有率61.0%。

　　2024年2月全国工业生产者出厂价格同比下降2.7% 购进价格同比下降3.4%

　　2024年1月我国快递业务收入同比增长56.2% 其中异地占比快递业务收入52.2%

　　2024年1月我国快递业务量同比增长84.8% 其中内蒙古业务量同比增速为161.2%

　　2024年1月我国邮政行业寄递业务量同比增长73.2% 业务收入同比增长37.3%

　　2023年我国液氯进出口数据统计：进口量同比下降48.12% 日韩为主要进口来源国

　　2023年我国环氧丙烷进出口数据统计：进口量同比增长13.64% 出口量同比下降63.48%

　　2024年1月我国扫地机线上销售统计：追觅销售额同比增长124% 科沃斯销量占比26.9%

　　2024年1月我国洗地机线上销售统计：美的销量同比增长130% 添可销量占比44.5%

　　2024年1月我国家电行业销量及份额统计：空调总销量同比增长55.8% 美的占比最大

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